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Según el relevamiento oficial, la Argentina fue más cara en el 90% de los cruces y la relación mediana llegó a 3,1 a 1. Sin embargo, la metodología utiliza precios de lista y no contempla descuentos de PAMI, obras sociales y prepagas.
El Gobierno se jacta de un fenomenal avance de las remuneraciones entre los no registrados, lo cual explica que el promedio salarial no se derrumba aún más frente a la inflación. Sin embargo, los ingresos de los trabajadores registrados casi cuadruplicaron a los de los no registrados en 2025.
Guerra en el gabinete: Caputo quiere anunciar medidas pese a la resistencia de Milei. El ministro está fastidiado con los hermanos y culpa a la política de la desestabilización del plan económico.
El secretario de Trump falló en su intento de contener la caída de los bonos. Su debilidad política complica a Caputo.
El fondo de los jubilados era el principal acreedor. Cuando la empresa llevaba meses con problemas de pago, aceptó modificar cuatro series de bonos para facilitar una reestructuración de USD 1.500 millones. Igual quebró.
El gobierno propone una reforma profunda de la Carta Orgánica del Banco Central. Es paradójico que la iniciativa destinada a garantizar su futura independencia provenga precisamente de un gobierno bajo el cual el BCRA ha mostrado una dependencia extraordinaria del Poder Ejecutivo y, en particular, del Ministerio de Economía. Surge entonces una...
El libertario desembarcó en una empresa de servicios portuarios del Gran Rosario gracias a una habilitación del ministro de Economía.
El tope para los bancos y empresas emisoras de tarjetas quedó establecido en 66,44% nominal anual que se cobrará a partir de septiembre, mientras la mora de los hogares continúa en niveles elevados y el financiamiento al consumo se utiliza cada vez más para cubrir gastos corrientes.
Una nueva auditoría externa indicó que, con el precio internacional del barril en US$ 76 a largo plazo, el flujo de caja de Sea Lion aumentaría un 39% respecto al cálculo que hizo en febrero.
Vialidad dispone este año de $563.000 millones, 79% menos que en 2023 en términos reales; el ajuste alcanza al mantenimiento y se profundiza en algunas jurisdicciones, mientras seis de cada diez kilómetros relevados están en estado malo o regular
