Caso Aerolíneas Argentinas: ¿cómo pasó del rojo fulminante a dar ganancias y encima comprar aviones?
Luego del histórico superávit logrado en 2024, la aerolínea anunció que realizará su primer plan de inversión con fondos propios para comprar aviones
Aerolíneas Argentinas pasó del rojo crónico en sus balances a ser superavitaria: en 2024, reportó ganancias por primera desde que el Estado recuperó el control de la compañía en 2008. La tendencia continúa en 2025 y, en ese escenario, este jueves la compañía informó su primer plan de inversión financiado exclusivamente con recursos propios.
Se trató de un anuncio histórico: la aerolínea de bandera invertirá más de u$s65 millones para incorporar 18 nuevos aviones entre sus flotas de Airbus y Boeing. Este desarrollo llega en un momento crucial para la compañía, que proyecta duplicar su resultado operativo positivo para 2025.
Del déficit crónico a un superávit histórico
El anuncio de inversión no es un hecho aislado. Aerolíneas Argentinas pasó del déficit crónico a un superávit histórico en 2024 y va camino a repetir esa performance en 2025. Por caso, en agosto de este año la Asamblea de la compañía aprobó el balance correspondiente al ejercicio del año pasado, que marcó un resultado positivo de $271.000 millones, un hecho inédito desde que el Estado recuperó el control de la compañía en 2008.
En tanto, registró un EBIT (ganancia antes de intereses e impuestos) de u$s56,6 millones, lo que significa que los ingresos operativos superaron a los costos sin necesidad de aportes del Tesoro para gastos corrientes. Este indicador, clave para medir la performance en la industria aerocomercial, muestra una mejora del 114% respecto de 2023, cuando la empresa había registrado una pérdida de USD 390 millones.
En 2023, Aerolíneas había cerrado con una pérdida contable de $385.000 millones, lo que refleja una mejora del 170% en el salto hacia la ganancia.
En tanto, Aerolíneas Argentinas cerró el primer trimestre de 2025 con un resultado económico positivo de $169.012 millones, según cifras oficiales publicadas por la Secretaría de Hacienda. Se trata del mejor desempeño financiero de la empresa desde que fue reestatizada en 2008, lo que representó un hito histórico para la línea aérea de bandera.
Uno de los datos más destacados del informe fue que la compañía alcanzó un margen del 22,78% entre su resultado económico final y los ingresos operativos. Este nivel de rentabilidad no solo es el más alto en los últimos 20 años, sino que además posiciona a Aerolíneas dentro de los estándares de eficiencia que se observan en los principales benchmarks de la región.
Aerolíneas Argentinas: cómo pasó del rojo a dar ganancias y comprar aviones
Según explicó la propia empresa en las presentaciones de sus balances, Aerolíneas Argentinas pasó del déficit a la ganancia en 2024 gracias a una fuerte reducción de costos y optimización de recursos.
Las principales medidas incluyeron la disminución del 15% de la planta de personal (más de 1600 empleados y 85 cargos jerárquicos), la cancelación de rutas deficitarias, el cierre de sucursales y la concentración de operaciones en destinos estratégicos.
En concreto, estas fueron las medidas tomadas por la aerolínea de bandera para pasar de la pérdida a la ganancia:
- Reducción de personal: se redujo la plantilla en aproximadamente un 15%, lo que significó la desvinculación de más de 1600 empleados y la eliminación de 85 cargos jerárquicos.
- Baja de rutas: se cancelaron las rutas que generaban pérdidas económicas para la empresa.
- Cierre de sucursales: se cerraron algunas sucursales para reducir costos operativos.
- Optimización de operaciones: se concentró la actividad en los destinos más estratégicos para mejorar la eficiencia.
- Mejora en la productividad: se negoció con los sindicatos para aumentar la productividad de la flota y del personal de vuelo y tierra.
- Aumento de ingresos: la compañía también registró un aumento en sus ingresos operativos, lo que contribuyó a su mejora financiera.
Cómo es el ambicioso plan de inversión de Aerolíneas Argentinas con recursos propios
El pilar central delplan de inversiones anunciado por Aerolíneas Argentinas este jueves es la adquisición de cuatro aviones Airbus A330neo. Este modelo, reconocido por su fiabilidad en vuelos de largo alcance, representa una evolución natural para la aerolínea.
Comparte gran parte de su plataforma de repuestos, simuladores y entrenamiento técnico con los actuales A330ceo, lo que facilita una transición operativa eficiente. El A330neo se destaca por su menor consumo de combustible, hasta un 25% menos por asiento en comparación con modelos anteriores, lo que se traduce en una reducción de emisiones de CO₂ y una mayor autonomía. Además, estos aviones ofrecen niveles de confort superiores para los pasajeros y pueden transportar alrededor de 300 personas, dependiendo de su configuración interna.
Para los vuelos de mediano alcance y de cabotaje, la compañía prevé la llegada de 14 Boeing 737 MAX. De este total, dos serán del modelo MAX8, cuatro del MAX9 y ocho del MAX10. La familia MAX ya demostró un rendimiento destacado a nivel mundial y en la flota de Aerolíneas, que actualmente opera con 15 MAX8.
Los nuevos modelos MAX9 y MAX10 incrementarán la rentabilidad en rutas con alta demanda dentro del país y en destinos de la región. Estos aviones ingresarán a la flota bajo la modalidad de leasing operativo, lo que permite una modernización flexible sin comprometer la solidez financiera de la empresa y aporta mejoras significativas en el servicio al pasajero. El MAX9 puede llevar unos 190 pasajeros, mientras que el MAX10, la versión de mayor capacidad, transporta aproximadamente 210.
Conectividad a bordo y eficiencia económica
Fabián Lombardo, presidente y CEO de Aerolíneas Argentinas, dijo: "Con este hito, Aerolíneas Argentinas confirma que se transformó en una compañía con capacidad de inversión y proyección con recursos propios". Lombardo añadió que la compañía crecerá en la oferta total de asientos y consolidará una flota moderna, eficiente y de alta rentabilidad. En una segunda fase de la iniciativa, se contempla la instalación de conectividad Wi-Fi en toda la flota, con inicio previsto para 2027 en los aviones A330 y posterior extensión a las flotas regional y doméstica.
Esta inversión subraya la recuperación económica de la aerolínea, ya que 2025 será el primer año en que Aerolíneas Argentinas no recibirá aportes del Tesoro Nacional, un hecho sin precedentes desde la recuperación estatal del control accionario. La compañía, que acumuló pérdidas anuales promedio de u$s400 millones entre 2008 y 2023, revirtió esta situación en 2024 con un primer resultado operativo positivo de u$s56,6 millones, validado por un balance auditado por KPMG. Este plan de inversiones busca mantener el crecimiento y fortalecer su posición en el mercado.
La flota actual de Aerolíneas Argentinas se compone de 83 aeronaves, incluyendo modelos Airbus A330-200 CEO, Boeing 737 MAX 8, Boeing 737-800, Boeing 737-700 y Embraer E190, además de dos cargueros Boeing 737-800. La empresa se posiciona así para un futuro con mayor autonomía financiera y operativa.
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