Con Milei, el desempleo viaja en “motito”

Por Leandro Renou

Los datos son impactantes, anormales, rompen toda lógica de una economía "de la calle" muy deprimida. Y ese fenómeno tiene, como todo lo pocas veces visto, una razón que lo explica: los patentamientos de motos crecieron 25 por ciento interanual en mayo y vienen con subas muy fuertes casi como ningún sector de la actividad. Y si se mide el primer cuatrimestre de este año contra igual período del 2025, se vendió un 40 por ciento más de motos.

Los datos de la Asociación de Concesionarios (ACARA) muestran un boom que tiene dos razones. Una son los precios económicos en relación a los autos; el segundo, y más fuerte, es que el desempleado que sale expulsado del sector formal por la crisis económica se está volcando al delivery de aplicación y eso impulsó la venta récord, algo que analizan dentro de ACARA a la hora de explicar el fenómeno. Una señal clara de la perdida de trabajo y precarización laboral de la época de Javier Milei.

Lo que pasa con las motos, además, es una situación que se contrapone a la caída también récord de ventas de autos. Curiosamente o no, ese sector de los automóviles también tuvo un boom de ventas que se frenó hace tres meses, y que estaba relacionado, precisamente, con los autos que trabajan en apps de viajes.

Ese mercado hoy está maduro y con caídas interanuales superiores al 35 por ciento porque hay cada vez más choferes y ganan, por cómo funciona el sistema de Uber o Cabify, menos dinero. Y los especialistas aseguran que en el sector de las motos pasará lo mismo en breve, porque los desempleados ya están cubriendo la demanda de esos vehículos. De hecho, la comparación de mayo contra abril en venta de motos da una caída de 17,8 por ciento.

Con Milei, desde 2023 a hoy se perdieron 200 mil empleos formales y, según Misión Productiva, el 60 por ciento de las actividades económicas estuvieron alcanzadas por niveles altos de desempleo.

Asimismo, según datos del Sindicato de Base de Trabajadores por Aplicación (SiTraRepA), el trabajo en aplicaciones ya emplea a un millón de personas contando autos y motos. Y si bien es complicado tener cifras actuales porque las empresas se niegan a darlas, en las aplicaciones de pedidos el crecimiento en la cantidad de empleados fue de casi el 40 por ciento.

Adiós al lujo, bienvenido lo precario

Los números muestran que, hoy, el 65 por ciento de las motos que se vende son de baja cilindrada, la primera moto, que incluso en concesionarias se exhiben ya con la mochila de Rappi u otras aplicaciones, para seducir a aquellos que están obligados a buscar el mango.

Fuentes de ACARA precisaron a Página I12 que incluso Honda, que con el modelo Wave era la moto más vendida, se bajó del podio y subieron marcas más chicas y más económicas, como la Gilera, aún siendo de igual cilindrada. Una moto base se consigue incluso por debajo de los 2 millones de pesos y con financiación.

Si bien la histórica marca japonesa sigue liderando el conjunto del mercado, su modelo más barato y de más baja cilindrada fue reemplazado en el podio de las "accesibles" por la Keller KN 110 8, con 7006 unidades, secundada ahora por la Honda Wave 110S, que estaba tercera en abril, con 6208, y dejando a la Gilera Smash, que lideró abril, en el tercer escalón, con 5906. En tanto que la Motomel con el modelo B110 y 4328 unidades vendidas, subió a la cuarta posición, dejando a la Corven Energy 110 by Corven, con 4084, en el quinto escalón, bajando una posición con respecto a abril.

Sebastián Beato, el titular de ACARA, admite que la moto "se ha convertido en una herramienta de trabajo accesible". Y hasta mencionó que reemplaza el impacto en el bolsillo del transporte público, que con Milei tuvo aumentos muy por encima de la inflación. Las cifras de ACARA reportan, en los últimos dos años -período que coincide con el Gobierno de Milei- un incremento del 140 por ciento en la venta de motos de baja cilindrada.

En el sector aseguran, además, que si bien todos los componentes de las motos son importados, se ensamblan acá y que ya no están dando abasto con la cantidad de pedidos. Es que en un año bueno, pero de los de demanda no influida por fenómenos de este tipo, las ventas suelen ser de 40 mil motos, y el mes pasado se vendieron unas 80 mil.

El fenómeno de expansión de la venta de motos se da en todo el país. Si se comparan los primeros cinco meses de este año con igual período del 2025, se observa que en la zona Centro las ventas aumentaron 37 por ciento; en el Noroeste un 78,4 por ciento; en el Noreste un 62,8 y el AMBA casi un 27 por ciento. Naturalmente, en el sector están contentos porque venden más, pero la preocupación está puesta en la inseguridad vial que puede generar que choferes inexpertos se vuelquen a trabajar con motos.

Fuente:

https://www.pagina12.com.ar/2026/06/01/con-milei-el-desempleo-viaja-en-motito/