El Gobierno se desliga de las rutas y le pasa a Río Negro dos accesos clave para Vaca Muerta
Son las rutas 22 y 151, abandonadas por Vialidad. El dinero para mantenerlas, que surge del impuesto a los combustibles, fue desviado hacia otros fines. La provincia tomará un crédito de U$S 60 millones para repararlas.
Por Marcelo Di Bari
El Ministerio de Economía, comandado por Luis Caputo, y el gobierno de Río Negro firmaron un acuerdo para que esta provincia se haga cargo de las rutas nacionales 22 y 151. Además, este último quedó autorizado a suscribir un crédito con organismos internacionales para la recuperación de esos caminos, totalmente maltrechos después de casi tres años sin ningún tipo de mantenimiento por parte de Vialidad Nacional.
El acuerdo fue suscripto entre el ministro Luis Caputo y el gobernador Alberto Weretilneck. "Estamos avanzando paso a paso para poner estas rutas nuevamente en condiciones", señaló el mandatario rionegrino, quien también informó que los trabajos comenzarán en noviembre.
Para ello, la provincia tomará un préstamo con Fonplata, el banco de desarrollo regional que conforman Argentina, Bolivia, Brasil, Uruguay y Paraguay. La entidad habilitará hasta 60 millones de dólares para la reconstrucción de esos caminos. Por tratarse de un crédito internacional, la operación requirió la intervención del gobierno nacional, que la incluyó en el acuerdo.
Se trata de dos corredores vitales para el movimiento turístico y económico de la provincia. La ruta nacional 22 atraviesa todo el valle del Río Negro, vinculando ciudades como General Roca y Cipolletti, y sirve para dar salida a la producción frutícola de la región. En tanto, la 151 cruza el noroeste provincial y sirve de entrada y salida a Neuquén y al complejo hidrocarburífero de Vaca Muerta.
El deterioro de las rutas nacionales
En los últimos años, el tránsito de camiones cargados con insumos para la producción en esos yacimientos se multiplicó por varias veces. Ese factor, sumado al recorte presupuestario que motivó el abandono de las responsabilidades que debía asumir Vialidad Nacional, destruyó las rutas. En las redes sociales se viralizaron videos donde los vehículos se bambolean por efecto de los pozos y deben andar a muy baja velocidad, mientras que los camiones prefieren circular por las banquinas.
La gravedad de la situación se potenció luego de que se conociera que la Nación retuvo parte de la recaudación del impuesto a los combustibles, que por ley debía ser utilizada para mantenimiento de las rutas nacionales. Según una investigación periodística, el Sisvial, fondo destinado al mantenimiento del sistema vial integrado, recaudó $ 1,5 billón desde enero de 2024, pero más de $ 1 billón permanece en colocaciones con intereses, principalmente bonos emitidos por el propio gobierno nacional. Esto significa que Vialidad apenas ejecutó un tercio de ese fondo, que tiene una asignación específica fijada por la ley.
El convenio refleja el triunfo de la posición del gobierno nacional, que se desliga de sus obligaciones mientras sigue recaudando el dinero con que debía atenderlas, y la asfixia de las provincias, en este caso Río Negro, necesitada de recuperar las rutas que la atraviesan para garantizar la seguridad de los automovilistas y que no se perjudique la actividad económica. Para ello, se endeudará en dólares.
Obligado por las circunstancias, el gobernador Weretilneck presentó el acuerdo como un triunfo de la posición de su provincia. "Río Negro tomó la decisión de hacerse cargo", tuiteó el mandatario. "Son rutas por las que todos los días circulan familias, trabajadores, productores y buena parte de la actividad económica de nuestra provincia. Recuperarlas requiere recursos, planificación y trabajo conjunto. Cuando Nación y Provincia se ponen de acuerdo para resolver problemas concretos, los resultados llegan", expresó.
Lejos de admitir su responsabilidad en el deterioro de los caminos, Caputo se jactó de haberle pasado la tarea a otra jurisdicción. "Seguimos avanzando junto con los gobernadores que quieren una Argentina más justa y mejor. Estas obras son las que verdaderamente influyen en bajar el costo argentino, no las continuas devaluaciones de nuestra moneda que sólo generaron más injusticia y pobreza", se vanaglorió el ministro.
Fuente:
https://www.tiempoar.com.ar/ta_article/rutas-rio-negro-vaca-muerta/