Las exportaciones de petróleo crudo crecieron un 80 por ciento en el Puerto de Rosales
La entidad que preside Diego Piñeyro celebró el avance luego de las obras que incentivaron la inversión privada para ampliar las capacidades del puerto.
En 2025, el Puerto de Coronel Rosales exportó un 80 por ciento más de petróleo que en 2024. A partir de los datos que surgen del Monitor Portuario, el presidente del Consorcio, Diego Piñeyro, señala que hoy salen 2 millones de barriles de petróleo semanales. Al precio actual, equivale a cerca de 800 millones de dólares mensuales.
Con Sergio Massa en el Ministerio de Economía. Allí, en un trabajo conjunto con Axel Kicillof, otorgaron las concesiones a Otamérica para que tengan previsibilidad en una inversión y encaren un proyecto de 600 millones de dólares que impulsó al Puerto de Rosales a su condición actual.
Aquella foto histórica del primer Suezmax que llegó para cargar petróleo a mediados del año pasado, hoy es moneda corriente. El nuevo muelle, la estación de bombeo, la planta transformadora eléctrica y los tanques de almacenaje, posibilitaron que amarre uno de estos buques con capacidad de 200 mil toneladas por semana. Además, posibilitó la carga mar adentro mediante mangueras y sin monoboyas.
"Ante todo, siento orgullo, y en todo sentido", dice Pineyro, que sucedió a Rodrigo Aristimuño al frente del Consorcio cuando el dirigente fue electo intendente de Rosales. "Es el orgullo de ver cómo la política se puso al frente, con Kicillof a la cabeza, para articular con el sector privado y darle herramientas", señala a Buenos Aires/12.
Sostiene que es un mensaje concreto a la sociedad. "Siempre se le piden gestos a la política, bueno, acá hay un caso claro de los beneficios de trabajar en conjunto, con una política productiva que tiene a Augusto Costa en el ministerio y a Juan Cruz Lucero en la política portuaria, a dos personas que permanecen, preguntando qué necesitamos y qué necesita la empresa", detalla Piñeyro.
Y la empresa, Otamérica, expone los resultados de este accionar. A principios de este año, tal como cuenta el titular del Consorcio rosaleño, tuvo otra ronda de obligaciones negociables y se hicieron de los fondos para culminar una tercera posición. De esta manera, se podrán cargar dos Suezmax a la vez.
En paralelo, adelanta Piñeyro, "están terminando los detalles" para encarar la profundización del calado y permitir que los megabuques que hoy operan puedan completar la totalidad de su capacidad de carga. Hoy en día, solo llenan de petróleo hasta el 70 por ciento de sus posibilidades, pero el dirigente portuario asegura que en el transcurso de este año comenzarán las tareas de dragado.
Además, en los próximos días llegará el turno de Rosales para presentar su Plan Quinquenal, tal como lo hizo La Plata y lo harán los 8 puertos consorciados de la provincia. Esta iniciativa de la Subsecretaría de Asuntos Portuarios liderada por Lucero, apunta a darle un salto cualitativo a los puertos bonaerenses. "En breve habrá novedades vinculadas al plan en relación al vínculo que queremos que haya con la comunidad", indica el funcionario.
Avanzar en un contexto adverso
Si bien la obra no se detuvo, Piñeyro reconoce que en el último tiempo la firma de capitales alemanes se tuvo que adaptar a "un contexto complejo que requiere más atención para la adquisición de materiales". "Mucho de lo que usan proviene de afuera y, con los problemas geopolíticos, complejiza la logística para traer de afuera", subraya.
Precisamente, en términos geopolíticos, el conflicto bélico desatado por Estados Unidos e Israel en medio oriente desarticuló los precios y la provisión de petróleo a nivel mundial. El precio del barril pegó un salto del 30 por ciento y encareció una infinita multiplicidad de insumos y, consecuentemente, cualquier costo de transporte.
Sin embargo, la obra marcha viento en popa. La producción de Vaca Muerta, el hito energético que año a año rompe récords de producción tras la nacionalización de YPF y la posibilidad de explotarla bajo la soberanía nacional. Ese camino iniciado en 2012 impactó de lleno en la vida del Puerto de Rosales, hoy convertido en un nodo estratégico del país por donde fluye más del 70 por ciento de crudo argentino que sale al mundo.
"Hoy, con la experiencia y expertise de estos años, llegan constantes consultas de petroleras y nosotros trabajamos en clave regional con Bahía Blanca, tal como nos pidió el gobernador, sin competir con ellos ni ellos con nosotros", señala Piñeyro.
No deja pasar por alto otra inversión que llegó en 2025 de parte de Conarpesa, empresa pesquera. Este lunes, indica, salieron los barcos que estuvieron amarrados al muelle para hacer la temporada. "Eso dio un montón de laburo a las pymes de acá para acondicionarlos y partan de manera impecable", agrega.
En lo que respecta al rol social del Puerto, uno de los ejes que serán abordados en el Plan Quinquenal, la entidad continúa trabajando en la premisa de complementar lo que sucede a ambos lados de la barrera de ingreso. "Ahora terminamos la anteúltima etapa del nuevo frente costero, tenemos plazas, canchas de futbol, básquet, ferias, lo que hace que los fines explote y el puerto se sienta de la gente", remarca Piñeyro.
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