EL QUE MANEJE EL RIO PARANA MANEJARA LA RIQUEZA DEL PUEBLO ARGENTINO

Por Carlos del Frade

El que maneje el río Paraná maneja la riqueza del pueblo Argentino y por más que haya provincias como Jujuy, Misiones, Tierra del Fuego, Mendoza, Chubut, La Pampa, que no conozcan ni siquiera el color del agua que tiene el río Paraná, la privatización que avanza a paso redoblado del dragado, balizamiento y peaje del río, que es lo que se llama todavía de una forma muy mala "hidrovía", no es más que la planificación para que las multinacionales se queden con la riqueza del pueblo argentino, fundamentalmente el país dominante, el que realmente maneja a la Argentina que es EE.UU. a través del Comando Sur del Ejército americano que ha planificado todo esto a favor de los intereses de las empresas yanquis, fundamentalmente Cargil, que es la que maneja históricamente el negocio de la exportación de cereales y derivados.

Desde el siglo XIX, desde 1998 en adelante fue la Dirección Nacional de Construcciones Portuarias quien manejaba el dragado, balizamiento y peaje de los ríos. Hasta el año 1995, fue así y en cuyo año durante el proceso de lo que significó el Estado a favor de los intereses privados, a través de las privatizaciones, el menemnato, termina entregando el balizamiento, dragado y peaje del Paraná a una de las principales dragadoras del mundo, la empresa Jan De Nul que debe constituir una sociedad con capital Argentino, EMEPA en aquel momento, en la provincia de Buenos Aires y vinculada al radicalismo. Es ahí que se constituye la unión transitoria de empresas Hidrovía S.A con lo cual, el nombre tiene que ver con el nombre de una empresa pero lo que se está denominando y pronunciando, es nada más y nada menos que el destino del Paraná.

Desde 1995 hasta la fecha la empresa belga Jan De Nul es quien lleva adelante el dragado, balizamiento, a veces, el peaje lo cobró la Administración General de Puertos, pero lo que se empieza a planificar sobre el río Paraná y hasta dónde se profundiza el dragado, qué pasa con el lecho del río, para quién se hace todo este tipo de cosas es una visión absolutamente extranjera vinculada a los EE.UU.

En el año 2020, justamente el Comando Sur del ejército norteamericano logró que Paraguay le otorgara la planificación de todo este negocio. Después en el 2023 antes de irse el gobierno de Alberto Fernández firmó un decreto, el 28 de noviembre de 2023, entregándole al Comando Sur del ejército norteamericano también la planificación del río Paraná que atraviesa 7 provincias argentinas y del Río de la Plata que terminan en el Atlántico. 

Anillo al dedo para la administración que iba a venir, la administración de Javier Milei que no tiene más que continuar todo esto. En el primer año de gobierno de Milei se quiere avanzar en la privatización, pero allí hay otro encontronazo con el otro ex presidente de los argentinos, Mauricio Macri como representante político, como gerente de relaciones públicas de intereses extranjeros -Macri, Milei- nada menos postergandosé por un año, y volviéndose a hacer un segundo llamamiento, se abrieron tres sobres importantísimos en torno a la licitación, más allá de las denuncias por serias irregularidades que van desde la falsificación del documento de Naciones Unidas sobre seguridad en incumplimiento absoluto de la necesidad de impacto ambiental que no se hizo desde 1995, estudios que piden siete leyes de las siete provincias vinculadas al Paraná y la Ley Nacional de Medioambiente de 2002 dejándose de lado y direccionando todo hacia la Jan De Nul que es la que más conoce de esto y que parece que va a volver a ser la ganadora, y además, se juntan socios argentinos, -como en aquel momento fue EMEPA- como Juan Manuel Ondarcuhu,  del norte de la provincia de Buenos aires, con dominio de los puertos de Ramallo y San Nicolás y con presencia en Timbúes, provincia de Santa Fe, un señor Elías que es el titular del puerto de Quequén. Al mismo tiempo también se consolida el grupo Neuss que hace 120 años nació como productora de soda y que hoy se convierte en un agente financiero.

Todo esto sin embargo, no hace más que reflejar que el verdadero titiritero de todo esto es EE.UU. a través del Comando Sur y la empresa Cargil.

Al perder el control del Paraná, la Argentina ve cómo en cada mesa del país falta un plato de comida y se reduce el trabajo como consecuencia de la entrega de sus riquezas a los Estados Unidos.

Colaboración: Cecilia Trelini

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