Piden la creación de un corredor humanitario a través del estrecho de Ormuz mientras la guerra con Irán afecta la ayuda vital.
Según las ONG, el aumento vertiginoso de los precios del petróleo y el bloqueo impiden que millones de personas que lo necesitan con urgencia reciban alimentos, combustible y medicinas.
La volatilidad de los precios mundiales del petróleo, provocada por la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, está afectando gravemente a las personas más vulnerables, al ralentizar o bloquear la llegada de alimentos y ayuda médica.
Ante el vertiginoso aumento de los costes del transporte, las organizaciones humanitarias están pidiendo que se abra un "corredor humanitario" a través del estrecho de Ormuz.
Bob Kitchen, vicepresidente de emergencias del Comité Internacional de Rescate (IRC), pidió "conversaciones serias e inmediatas sobre corredores humanitarios a través del estrecho de Ormuz para que, como mínimo, podamos hacer llegar a través del estrecho los suministros que actualmente están atascados en los centros humanitarios para su reabastecimiento".
Los medicamentos esenciales no están saliendo de los principales centros de distribución. Las interrupciones en el transporte marítimo impidieron que el IRC accediera a suministros por valor de 130 000 dólares (96 000 libras esterlinas) retenidos en Dubái, necesarios para 20 000 personas en Sudán . En Nigeria y Etiopía, el racionamiento de petróleo por parte del gobierno obligó al organismo de ayuda de emergencia a limitar el uso de generadores en sus clínicas. «En ciertas zonas de los hospitales, tendremos que cortar la electricidad para que sigan funcionando servicios más importantes [si esto continúa]», declaró Kitchen.
Según explicó, las agencias de ayuda humanitaria están agotando sus presupuestos rápidamente. «Es más caro comprar combustible para llevar a cabo nuestras operaciones, transportar mercancías y trasladar personal por muchos países del África subsahariana », afirmó.
Cecile Terraz, directora de la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja, afirmó: "La realidad es que es 100% seguro que el aumento del precio del petróleo está afectando la vida de las personas y también nuestras operaciones".
Desde que comenzó el conflicto en febrero, los precios del petróleo han fluctuado, alcanzando un máximo de casi 120 dólares por barril, frente a los 60 dólares de principios de año, debido a que Estados Unidos e Irán se turnaron para cerrar y bloquear el estrecho de Ormuz. La limitación del número de buques de carga que transitan por este paso de 5 km de ancho ha tenido un impacto global extraordinario, reduciendo la oferta mundial de petróleo, alimentos, fertilizantes y medicamentos, y elevando el precio de los productos disponibles. El precio actual del petróleo, principal fuente de combustible, ronda los 111 dólares por barril.
Las grandes agencias de ayuda humanitaria, que aún se resienten de los recortes de financiación de Estados Unidos y Europa , se han visto gravemente perjudicadas, ya que muchas exportan productos humanitarios, incluidos alimentos y medicamentos, desde centros en India y Dubái a comunidades necesitadas, muchas de las cuales se encuentran en África.
Según estimaciones de Save the Children, cada aumento de 5 dólares por barril de petróleo le cuesta a la organización benéfica 340.000 dólares adicionales al mes en gastos de envío, combustible, alimentos y suministros médicos, por encima del presupuesto inicial. Esto equivale a un mes de ayuda para casi 40.000 niños, afirmó Willem Zuidema, director de suministro global de la organización. Si el precio del petróleo se mantuviera en torno a los 100 dólares durante el resto de 2026, le costaría a la organización 27 millones de dólares adicionales este año, añadió.
Según el Programa Mundial de Alimentos (PMA), esta interrupción supuso que 45 millones de personas más podrían pasar hambre, además de los 318 millones que ya se consideraban en situación de inseguridad alimentaria antes de los ataques de febrero.
"Nos están presionando por ambos lados. Mientras los líderes mundiales recortan los presupuestos de ayuda, el conflicto está elevando el costo de cada envío, de cada sobre de alimentos, de cada kit médico que enviamos", dijo Zuidema.
Estados Unidos recortó su ayuda exterior en un 57% para 2025 , mientras que la ayuda del Reino Unido el año pasado alcanzó su nivel más bajo desde 2008. Noruega, Alemania y Francia también han recortado sus presupuestos de ayuda.
En Yemen, donde, tras más de una década de guerra, casi la mitad de la población necesita ayuda, el costo del transporte marítimo de mercancías ha aumentado hasta un 20 % debido al precio del combustible, según estimaciones de Save the Children. Los precios de los alimentos han subido un 30 %.
En Somalia , Robyn Savage, directora humanitaria de Care, afirmó que el costo de importar medicamentos esenciales para la desnutrición aguda infantil se ha triplicado desde el inicio del conflicto. «Esto significa que hay menos medicamentos disponibles para esos niños, lo que resultará en que menos niños puedan recibir tratamiento», declaró.
El país, que sufre una grave sequía, también ha visto aumentar los precios de los alimentos básicos en un 20%, ya que el aumento del precio del combustible eleva los costes del transporte, según el Programa Mundial de Alimentos (PMA).
En Myanmar, el precio de una cesta básica de productos básicos aumentó un 19%. Y el coste de llevar alimentos a Afganistán, país sin litoral , se ha triplicado, según John Aylieff, director del PMA en Afganistán.
Según Aylieff, el suministro de galletas fortificadas del PMA se transportaba por carretera a través de siete países desde Dubái hasta Afganistán para evitar la ruta habitual por el estrecho de Ormuz, lo que suponía una demora tres semanas mayor de lo normal. «Como consecuencia, muchos niños afganos pasan hambre», afirmó Aylieff, añadiendo que muchos podrían morir.
En Somalia , Robyn Savage, directora humanitaria de Care, afirmó que el costo de importar medicamentos esenciales para la desnutrición aguda infantil se ha triplicado desde el inicio del conflicto. «Esto significa que hay menos medicamentos disponibles para esos niños, lo que resultará en que menos niños puedan recibir tratamiento», declaró.
El país, que sufre una grave sequía, también ha visto aumentar los precios de los alimentos básicos en un 20%, ya que el aumento del precio del combustible eleva los costes del transporte, según el Programa Mundial de Alimentos (PMA).
En Myanmar, el precio de una cesta básica de productos básicos aumentó un 19%. Y el coste de llevar alimentos a Afganistán, país sin litoral , se ha triplicado, según John Aylieff, director del PMA en Afganistán.
Según Aylieff, el suministro de galletas fortificadas del PMA se transportaba por carretera a través de siete países desde Dubái hasta Afganistán para evitar la ruta habitual por el estrecho de Ormuz, lo que suponía una demora tres semanas mayor de lo normal. «Como consecuencia, muchos niños afganos pasan hambre», afirmó Aylieff, añadiendo que muchos podrían morir.
Por ejemplo, los suministros procedentes de los centros de fabricación de la India suelen navegar desde un puerto cercano a Bombay hasta Omán, luego a Yeda, a través del estrecho de Bab el-Mandeb y de allí a Puerto Sudán. Ahora, debido a los riesgos y la congestión, navegan rodeando el Cabo de Buena Esperanza por el Mediterráneo hasta el canal de Suez y luego a Yeda, lo que añade 9.000 km y varias semanas al trayecto.
En Bangladesh , la mayor ONG de desarrollo del mundo, Brac, afirmó que su personal dedicaba cinco horas semanales a hacer cola para conseguir combustible racionado, lo que reducía el tiempo que podían dedicar a trabajar en las comunidades de refugiados.
Incluso si se mantuviera el alto el fuego, Savage advirtió de las repercusiones que se prolongarían durante los meses siguientes. "Aún no hemos visto ni la punta del iceberg del daño que ya se ha producido".
En Sudán, Pakistán, Camboya, Bangladesh y Etiopía, donde ya ha comenzado la temporada de siembra, la escasez de fertilizantes y combustible afectará gravemente la capacidad de los agricultores para cultivar, lo que agravará la inseguridad alimentaria, afirmó Nick Jones-Bannister, de Mercy Corps. Según la ONU, hasta el 45 % de las semillas y fertilizantes del mundo dependen del acceso a través del estrecho de Ormuz. «Esto tendrá repercusiones en los conflictos civiles y en la migración», añadió Jones-Bannister.
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