Crece la tensión entre EANA y el proveedor de alertas por tormentas eléctricas
Alegan incumplimiento del proveedor y una nueva contratación, pero no documentan ni una ni otra. Riesgo para la seguridad.
Por Gastón Garriga
Crece la preocupación entre trabajadores y pasajeros del sector aéreo por lo que vaya a ocurrir con el servicio de monitoreo y alerta de tormentas eléctricas, interrumpido desde hace dos días.
La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) intimó a Mardet S.A., la firma integrante de la red internacional Advanced Environmental Monitoring (AEM), proveedora desde 2018 del servicio de alertas por tormenta eléctrica, a restablecer el servicio a la brevedad. La comunicación desliza la posibilidad de una demanda judicial por daños y perjuicios.
Sin embargo, fuentes de EANA confirmaron a Buenos Aires/12 la inminente contratación del mismo servicio otro proveedor, lo que se choca con la urgencia por restablecer el anterior.
El cambio, afirman, "implicará un ahorro anual de 600 mil dólares", pero no pueden brindar "ningún detalle porque es confidencial". Al momento, en la web de la empresa no hay registro de licitación ni compra directa alguna.
Ante la pregunta sobre la deuda acumulada de cinco facturas que detonó la decisión de cortar el servicio, la explicación de EANA fue que "hubo incumplimientos" y "mala gestión", lo que Mardet desmiente categóricamente. "No hubo incumplimientos de nuestra parte. Si los hubiera habido, deberían estar documentados y no tenemos una sola notificación al respecto", afirman.
El contrapunto ocurre luego de que se cumplieran ya dos días sin que ningún aeropuerto del país cuente con ese servicio ni se hiciera oficial el anuncio a través del sistema NOTAM de comunicación global del sector, con el consecuente riesgo para la seguridad de pasajeros y trabajadores del sector.
Fuentes calificadas sostienen que el nuevo proveedor sería la firma Vaisala, de origen finlandés, pero el servicio no sería exactamente el mismo y ahí radicaría la explicación del ahorro de 600 mil dólares anuales. Vaisala debió retirarse de la última licitación porque no contaba con la tecnología requerida
Una de las claves radica en la exactitud a la hora de predecir dónde caerá un rayo. Mientras el servicio actual especifica un área de alrededor de ciento cincuenta metros cuadrados, las mediciones de Vaisala delimitan un área de un kilómetro cuadrado.
Aún si se firmara el convenio esta misma semana, como sostienen desde la empresa, existen dudas sobre cuánto tiempo tardarían en instalar sus aparatos de medición en todos los aeropuertos del país, que nadie estima en menos de tres meses.
Disputa comercial
Mardet es una empresa familiar, de apenas diez trabajadores, cuya facturación depende de EANA en un elevado porcentaje. Ganó la última licitación en 2025, para un período de tres años y se prepara para defenderla.
Pero, a la vez, es el representante local de Advanced Environmental Monitoring (AEM). Se trata de un gigante global de origen estadounidense, cuya casa matriz se encuentra en Maryland, que todavía no se involucró en la disputa comercial que pone en riesgo la continuidad de su filial argentina.
El conflicto trasciende justo cuando el canciller Pablo Quirno firmó con el agregado comercial estadounidense, Jamieson Greerer, un protocolo para poner en marcha el acuerdo de comercio bilateral entre ambos países, que aún no fue ratificado por el congreso.
La versión oficial
La Empresa Argentina de Navegación Aérea asegura que se encuentra en un período de transición operativa hacia un nuevo proveedor del Servicio de Detección de Actividad Eléctrica, que permite detectar tormentas eléctricas y emitir alertas para los aeropuertos.
El cambio de proveedor, dicen en la empresa, responde a una búsqueda de ampliación del servicio en territorio nacional, en una considerable reducción de costos del 50% y con un problema operativo del proveedor saliente que no estaba prestando el servicio como corresponde.
El nuevo servicio tendrá cobertura en todo el territorio, alcanzando al 100% del Sistema Nacional de Aeropuertos, aseguran. Es decir, tendrá alcance sobre la totalidad de los aeropuertos de argentina. Además, permitirá el acceso de usuarios ilimitados de todo el ecosistema aeronáutico, superando la limitación en la cantidad de usuarios del esquema anterior.
Más allá de esta "situación transitoria", en la empresa aclaran que es importante dejar claro que la seguridad operacional se encuentra plenamente garantizada. La continuidad y el desarrollo de las operaciones aéreas bajo las más estrictas normas de seguridad operacional son una prioridad permanente, afirman desde EANA.
Mientras tanto, luego de dos días, el servicio de detección de actividad eléctrica se está restituyendo progresivamente en distintos aeropuertos del país, en el marco de la transición hacia el nuevo proveedor.
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