NUCLEOELÉCTRICA GASTÓ MÁS DE $220 MILLONES EN REMISES PARA LA CENTRAL NUCLEAR EMBALSE DURANTE 2025

Por Cristian Basualdo

Nucleoeléctrica Argentina gastó durante 2025 la suma de doscientos veintidós millones trescientos quince mil ochocientos setenta y tres pesos con doce centavos ($222.315.873,12) en servicios de autos de alquiler con chofer para traslados desde y hacia la Central Nuclear Embalse (CNE). El servicio es provisto por el señor Carlos Ovidio Zabala.

La Licitación Privada N.º 61822, denominada "Servicio de transporte en remis del personal CNE, GSPC y otras dependencias", por un plazo de 24 meses con fecha de inicio en enero de 2025, dividió el servicio de larga distancia en dos zonas. La zona 1 comprende viajes dentro de un radio de hasta 160 kilómetros tomando como epicentro la CNE, como por ejemplo los trayectos entre la central y el Aeropuerto Internacional Córdoba o la ciudad de Río Cuarto. La zona 2 abarca viajes de hasta 750 kilómetros, entre ellos los traslados entre la CNE y la Ciudad de Buenos Aires.

En tanto, el servicio de corta y media distancia fue dividido en cuatro zonas. La zona 1 incluye viajes desde o hacia las localidades de La Cruz y Embalse; la zona 2 comprende Villa General Belgrano, Santa Rosa de Calamuchita, Villa Rumipal y Villa del Dique; la zona 3 abarca Río Tercero y Almafuerte; y la zona 4, Los Cóndores y Berrotarán.

Cada zona posee una cantidad estimada de viajes "al solo efecto de una programación en base a la estadística existente", según consta en la documentación de Nucleoeléctrica. Por ejemplo, la zona 2 de larga distancia —correspondiente a los viajes entre la CNE y la Ciudad de Buenos Aires— contempla cinco viajes anuales con un costo de 900 mil pesos por traslado.

Cabe señalar que muchos de los destinos alcanzados por el servicio de remises ya cuentan con cobertura de transporte mediante colectivos contratados por la propia Nucleoeléctrica. Estos colectivos trasladan personal permanente, de turno y eventual hacia Villa General Belgrano, Santa Mónica, Villa Rumipal, Villa del Dique, Río Tercero y localidades intermedias, además de Los Cóndores. También incluyen el transporte de personal de Gendarmería hacia Villa Rumipal y de trabajadores eventuales hacia la ciudad de Córdoba.

Las empresas que prestan estos servicios de colectivos son Calamuchita Tours SRL y Excursiones Sierras de Calamuchita SRL.

Durante sus primeros años de funcionamiento, la CNE disponía de una flota propia de autos para cubrir las necesidades de transporte de personal y funcionarios del sector nuclear.

Con la contratación de remises, Nucleoeléctrica delegó el servicio en terceros y se desligó de la relación laboral con los choferes. Esta modalidad puede interpretarse como una forma de evitar la creación de puestos de trabajo genuinos dentro de la empresa estatal.

Aunque el esquema evita la inversión inicial necesaria para adquirir una flota propia, el gasto en remises resulta considerablemente superior al costo de mantenimiento de vehículos propios. De este modo, Nucleoeléctrica paga por un servicio sin generar activos ni capitalizar bienes. Al finalizar los contratos, la empresa estatal no incorpora patrimonio que pueda conservar, renovar o vender.

Además, el sistema privatizado puede dificultar el control y la auditoría de los viajes realizados y de su justificación. En una flota propia, el seguimiento del kilometraje suele ser más estricto.

Fuente:

https://antinuclearmara.blogspot.com/2026/05/nucleoelectrica-gasto-mas-de-220.html