Caputo no entregó la ruta a los puertos y enfureció a Pullaro: "no hay pozos, hay cráteres"
El ministro había prometido ceder la A012 pero nunca cumplió y hay bronca en el gobierno provincial.
El compromiso público que tomó Toto Caputo semanas atrás en la Bolsa de Comercio de Rosario donde prometió transferir a la provincia la A012, una ruta fundamental para el ingreso a los puertos, llenó de ilusión al sector agroexportador y a funcionarios provinciales.
Los caminos están detonados y el ministro de Obras Públicas de Pullaro, Lisandro Enrico, le venía reclamando hace más de dos años a Nación para que le transfieran los caminos. A pesar de las promesas, nunca se concretó y el tema enfureció al gobierno de Santa Fe.
La A012 no es una ruta más. Es el anillo clave que conecta el cordón industrial del Gran Rosario con las terminales portuarias por donde sale la mayor parte de las exportaciones del país. En tiempo de cosecha, circulan miles de camiones a diario y la falta de mantenimiento desde que Milei paralizó la obra pública, detonó las rutas.
En su momento, la promesa de Toto Caputo fue tomada con cautela pero tambíen como un gesto político hacia Pullaro que venía reclamando el control de esa arteria para dejarla en condiciones para su circulación, pero el traspaso nunca se formalizó y el deterioro de la infraestructura profundizó la tensión.
En consecuencia, Pullaro aprovechó este viernes, en el remate del primer lote de Soja, un acto tradicional en la Bolsa de Comercio rosarina, para criticar al gobierno de Milei. "No hay pozos, hay cráteres", dijo el gobernador en referencia a la falta de obras y mantenimiento vial, fundamental para la producción.
Si nos hacemos cargo de las rutas nacionales es porque los santafesinos lo necesitan y el Estado Nacional no se quiere hacer cargo
"Si nos hacemos cargo de las rutas nacionales es porque los santafesinos lo necesitan y el Estado Nacional no se quiere hacer cargo", agregó Pullaro que destacó la importancia de la infraestructura para la producción y recordó que Nación se queda con lo que recauda de las retenciones y no cumple con las obras que el campo necesita.
El clima electoral calentándose puede ser la explicación de la demora en el traspaso de la A012. Como publicó La Política Online, emisarios del gobierno nacional venían explorando un acuerdo con Pullaro que incluía presentar candidatos libertarios de baja intensidad en Santa Fe a cambio de respaldo en el Congreso a proyectos clave como la eliminación de las PASO.
La movida formaba parte de la estrategia que planteó Toto Caputo a la mesa política que pidió alinear a los gobernadores y evitar una seguidilla de derrotas electorales el año próximo pero esas negociaciones generaron ruido interno y el mismo Milei estalló en contra del plan.
En consecuencia, la falta de avances con la A012 puede estar atravesada por esa tensión: una obra clave que queda atrapada en una negociación más amplia donde se cruzan intereses políticos y económicos.
Por ello, el presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario pareció sobrevolar el tema. Pablo Bortolato planteó la necesidad de coordinación entre niveles del Estado para resolver los cuellos de botella: "Cuando las instituciones trabajan juntas, las cosas empiezan a suceder", sostuvo en una señal directa hacia la falta de ejecución concreta.
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