La Municipalidad de Tres Arroyos hará obras que la Nación se niega
En intendente Pablo Garate pretende reparar cien metros de asfalto porque los autos deben ir a 10 kilómetros por ahora por los baches. Colocará semáforos y rotondas.
La Municipalidad de Tres Arroyos decidió tomar la posta de una obra que la Nación se niega a realizar. Invertirá 240 millones de pesos para llevar adelante la repavimentación de un punto neurálgico de la Ruta 228, junto con la colocación de semáforos y la construcción de puentes peatonales y rotondas. Al día de hoy, continúa a la espera de la autorización definitiva luego de meses de trámites ante Vialidad Nacional y los rechazos a los pedidos para llevarla a cabo.
Por estos días, cuentan desde el municipio que gobierna Pablo Garate, los vehículos deben transitar a 10 kilómetros por hora a la vera de las vías del ferrocarril. Es una zona casi céntrica de la ciudad, desde dónde se toma la 228 para ir hacia Claromecó, Orense y Bellocq. También es el camino hacia el Frigorífico Anselmo o para ingresar hacia la Ruta Nacional 3, el centro de la ciudad o ir al hospital.
"Hoy los camiones y los autos se cruzan de carril y la verdad que no ocurrieron accidentes por suerte nomás", confiaron desde la Municipalidad. Hace más de un año que comenzaron las presentaciones para hacerse de una obra que reclaman desde el principio de la gestión de Garate en 2024.
Entonces, la intendencia pretende intervenir alrededor de 90 metros. En paralelo, tramitan la autorización con Ferroexpreso Pampeano, la firma concesionaria de la línea del ferrocarril que en ese punto atraviesa la ruta y se ocupen de hacer su pequeña parte. Los técnicos de la firma ya tomaron conocimiento de la situación y se comprometieron a iniciar la obra de manera conjunta con el gobierno local, una vez que la Nación dé el Ok.
Combatir la obra pública cero
A lo largo de su campaña presidencial, Javier Milei dio todas las señalas de lo que iba a suceder con la obra pública. Al asumir, dio rienda suelta a su premonición y la frase "obra pública cero" se convirtió en un mantra del gobierno de La Libertad Avanza bajo la premisa de que, en su mayoría, estos trabajos los puede hacer el sector privado sin la necesidad de que se ocupe o pague el Estado.
Los indicadores en el sector de la construcción se desplomaron. La producción del cemento tocó pisos históricos, incluso peores que durante la pandemia. Cerraron canteras y empresas vinculadas a la provisión de insumos en el rubro, como Cerro Negro, tradicional fábrica de cerámicos.
En medio de este diagnóstico, Milei continúa recaudando el impuesto al combustible, fondos que por ley deberían destinarse a la reparación y mantenimiento de rutas nacionales. Esto motivó reclamos de intendentes de todos los partidos políticos.
Dado que los libertarios no cambiaron el método, la Municipalidad inició los trámites para poder realizar las intervenciones. Con fondos íntegramente propios, destinará 240 millones para trabajar sobre la traza de la Ruta 228 desde su intersección con la Ruta Nacional 3 hasta su paso sobre las vías del ferrocarril.
Según la nota presentada a Vialidad Nacional, las obras implican colocar semáforos vehiculares en la intersección de la Ruta Nacional 228 con la calle Rocha, en el cruce de la misma ruta con la Avenida Almafuerte, lugar donde también se construirá una rotonda. Las tareas incluyen un puente peatonal sobre la ruta a la altura de La Rioja y la mencionada reparación del asfalto en la zona de las vías por su muy mal estado.
Al mismo tiempo, la solicitud habla de colocar semáforos a lo largo de la Ruta Nacional 3, en los cruces con las calles French, Bolívar y San Martín. En esta última intersección, también se pondrá una rotonda, al igual que en la avenida Caseros, donde se le suma un semáforo. Y el listado se completa con puentes peatonales en la misma ruta a la altura de la calle Isabel la Católica y otro en la calle Rauch.
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