Pullaro se diferencia de Milei con una inversión de $70 mil millones para ampliar la autopista Rosario-Santa Fe
Se trata de la segunda etapa de la obra que extenderá el tercer carril en 17,5 kilómetros llegando hasta Timbúes. "Cuando una economía no está bien, el Estado tiene que invertir", dijo Pullaro.
Maximiliano Pullaro firmó el contrato para construir la segunda etapa del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe, una inversión de $70 mil millones, la ampliación de un corredor clave para el acceso a los puertos y la circulación diaria en la provincia.
Con esta obra, el gobernador refuerza su política de inversión pública en medio del desfinanciamiento a la obra pública y de la red vial de Javier Milei.
La ampliación abarcará 17,5 kilómetros entre San Lorenzo Centro y el empalme con el Desvío Timbúes. Los trabajos estarán a cargo de la empresa Luis Losi S.A. y tendrán un plazo de ejecución de 18 meses. Según informó la provincia, comenzarán desde Timbúes y avanzarán hacia el sur, con una planificación por tramos para sostener la circulación.
"Cuando una economía no está bien, el Estado tiene que invertir para generar trabajo y derrame económico en cada una de las regiones. Aquí va a seguir habiendo empleo a través de la obra pública", sostuvo Pullaro. La definición marca una clara diferencia con la política nacional y coloca a la inversión estatal como herramienta para dinamizar la actividad.
El gobernador atribuyó la capacidad de financiar obras a la reducción de los costos del Estado: "Bajamos el costo de la obra pública en un 40 %. Eso fue acción, control y seguimiento, fue un método, que es lo que caracteriza al Gobierno de la provincia de Santa Fe", explicó.
Cuando una economía no está bien, el Estado tiene que invertir para generar trabajo y derrame económico en cada una de las regiones. Aquí va a seguir habiendo empleo a través de la obra pública
"No podíamos tener las rutas en el estado que las teníamos en Santa Fe, teníamos que invertir", agregó Pullaro. "Teníamos que hacernos cargo, dejar de echar culpas, y hacer. Así lo hicimos en la provincia de Santa Fe y somos un claro ejemplo de cómo se pueden hacer las cosas en tiempos de crisis".
Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó que una vez terminada esta etapa, el 20 % de la autopista contará con tercer carril. La ampliación dará continuidad a los primeros 16,5 kilómetros desde la avenida de Circunvalación de Rosario, inaugurados el 23 de febrero, y extenderá la mejora hacia el circuito que conecta con las terminales portuarias del sur santafesino.
La licitación recibió nueve ofertas y la adjudicación se formalizó el 30 de junio. El contrato se fijó en $70 mil millones a valores de enero de 2026. Según el comunicado oficial, el financiamiento combina recursos provinciales con un préstamo de la CAF por US$150 millones, aunque no precisa qué parte de ese crédito se destinará a este tramo.
Fuente: